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不同于古罗马人在平原上修筑的罗马大道，蜀道分布在秦巴山脉的崇山峻岭中，古人要克服重重障碍凿崖修栈、架桥铺石。为此，他们创造了许多道路修建的技术，例如，在深山峡谷的悬崖峭壁上架设栈道时，古人利用热胀冷缩的原理，将山石烧得滚烫，再用水或醋泼洒，使其崩裂。一焚一激，条条道路在群山中绵延。古人还在蜀道上修建了大量渡桥、偏桥等桥梁，不同形制的桥梁工程，也体现了中国古代发达的另类桥梁修造技术。
“我们正在推广全自动焊技术，与传统手工焊或手自组合焊工艺相比，工效提升了2至3倍，一次合格率提高到96%以上。”国家管网集团川渝工程项目部项目经理张庆介绍，川渝鄂段项目力争2027年建成投产。
“去年6月，我们启动‘截弯取直’试点，灵活使用航空器管制移交点，加强与空管沟通协调，让越来越多的进出港航班‘走直线、不绕路’。”张彦所介绍。目前，北京大兴国际机场日均“截弯取直”航班40余架次，日均节约地面滑行时间131分钟，预计年节约燃油1168吨，节省燃油费684万元。
