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院子的一侧，有一间陈爱国夫妻俩专门设置的“土布展览馆”。衬衫、裙子、被褥、鞋帽、挂坠……馆内摆放着由土布制成的不同品类、不同式样的产品。“非遗要见人见物，更要走进生活。”陈爱国说，为了更好推广这项技艺，夫妻俩把土布元素融入服装设计、家居装饰等领域，开发了一系列新产品。“前两年我们研发了土布手链、耳钉等产品。今年，我们研发了土布背包，很受市场欢迎。”陈爱国介绍，目前，他们所成立的公司拥有6大系列产品、100多个品种，年产土布30万米，可生产床品、服装、布鞋、时尚布包、手工布艺等5万余件（套），产品销往北京、天津、上海等地。
此次改造项目位于滨洲铁路西北段，线路起自博克图站，穿越大兴安岭山脉，终至西岭口站。其中位于大兴安岭山脊区线路最大坡度达17.1‰，货运列车最低运行时速仅为25公里，线路既有小半径曲线占比高、纵坡大等问题影响列车通过能力。改造后，区段线路全长将达38.46公里，设隧道2座，桥梁4座，桥隧占比75.6%，最大坡度降至9‰，货运列车通过能力将大幅提升，有效破解运力瓶颈。
复旦大学南亚研究中心副主任林民旺说，从南博会辐射的人口和经济规模来看，未来在滇池畔升起的旗帜将会更多。(完)