违规改装火灾隐患突出。从改装情况看,改装电动自行车发生火灾的有116辆,其中更换大容量蓄电池67辆,占比57.8%。出于安全等方面的考虑,国家标准对电动自行车速度、整车重量、电机功率、电池电压等方面有相应规定,但部分车主往往因贪图便利,人为进行改装,使得电动自行车在机械安全、行驶安全和消防安全等各方面增大了风险。特别在消防安全方面,改装后的电池和车辆电气线路发生火灾事故的概率较高,近年来已发生多起较大以上亡人火灾源于改装车辆起火,教训极为深刻。目前各地正在展开行动,严厉打击违规改装电动自行车和违法生产销售假冒伪劣电动自行车配件行为。建设回收体系方面,目前我们正在抓紧研究制定《电动自行车废锂离子电池回收体系建设指南》。在这个指南中,我们明确要在全国建立起网络化的回收处理的体系,我们明确了回收体系建设应该遵循的原则,可选用的不同的建设模式,比如说企业自建、相关的企业共建、委托第三方建设,这些不同的建设模式。同时,也规定了建设过程中应该遵循的要求。这是体系建设方面。详情