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发挥区位等比较优势，引进培育科创企业；积极实施“链长制”，推动重点产业延链补链；创新选聘“科技副总”，不断优化营商环境……近年来，山西运城引进一大批优质项目，推动新兴产业成形成势，支撑当地经济高质量发展。
王胜利：当前电动自行车已经成为人民大众一个重要的出行工具。国务院部署电动自行车安全隐患全链条整治行动以来，市场监管总局高度重视，总局党组专门研究了市场监管系统的实施方案，召开专门会议进行部署，我们还成立了工作专班，迅速推进市场监管领域的整治工作。围绕生产和销售领域，我们主要开展了这样几项工作。一是摸清生产和销售企业的底数。这项工作我们会同工信部一起开展，因为他们现在有一个行业规范条件和行业公告的管理制度，这样的话，对进入公告名单的企业，我们进行核实，要搞清楚生产和销售企业的数量，这是第一。第二，我们深入地开展安全隐患的排查。今年年初，我们就把电动自行车、电动自行车电池、充电器、头盔纳入了重点工业产品隐患排查整治的重点目录，部署地方市场监管部门进行排查，消除相应的一些安全隐患。第三，我们督促指导企业落实企业质量安全的主体责任。这个质量安全的责任，主要的责任在企业，我们针对电动自行车的生产和销售企业，制定了他们应当管控的风险清单，就是质量风险到底有什么，在哪些风险点需要管控，我们专门列了个清单。我们对销售企业，要求他们建立进货查验的台账，核验产品合格证的信息和是否有CCC认证等相关的信息。第四，我们发挥监督抽查的“利剑”作用，监督抽查重点是监督。我们在年初部署了国家监督抽查的任务，其中电动自行车电池、整车，还有充电器都在计划当中。今年3月份以来，我们部署了整车和电池的专项抽查，这两个产品因为安全性要求更高，我们集中三个月的时间专门开展专项抽查。
同为C885次列车的乘客米玛和阿旺巴姆是一对夫妻，他们是日喀则定日县扎果乡的农牧民。米玛说，去年他和妻子第一次乘坐复兴号从日喀则去拉萨务工，存下了3万元(人民币，下同)存款。
下一步，工业和信息化部还将定期跟踪国内生产企业对强制性标准的执行情况，指导企业有序地开展生产，始终符合标准的有关要求。同时，我们也要密切地配合国家市场监管总局这边尽快将咱们电动自行车用锂离子电池产品纳入强制性产品认证的管理范围，完善我国电动自行车用锂离子电池安全监管的体系，从根本上提升产品的质量水平。