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然而，轨道交通全自动驾驶的一些场景是全新的。“站台门自动开关，平时是站台门控制系统控制，在无人驾驶情况下，万一发生故障，需要人工现场或者远程干预解决，这时，列车控制系统就必须要和站台门链接。”设计团队成员、铁四院通号院副总工程师邹海平说，站台门控制系统和列车控制系统是两个不同的领域，如何让它们实现融合控制、减少故障，团队思考了几个月。
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谢江凌将一只手的掌根部放在患者胸骨中央，另一只手放在第一只手的上面，交叉叠放，用身体的重量直向下按压胸部，在按压过程中，谢江凌在每30次心脏按压后，为患者进行两次人工呼吸。