“目前看，长端债市利率大幅向下突破可能性较低，短端产品或因其流动性较好以及非银机构的配置需求更受青睐。”温彬说。五是铁路科技创新实现新突破。深入实施创新驱动发展战略，积极培育发展铁路新质生产力，提升铁路科技自立自强水平。发挥铁路科技创新联盟作用，加大关键核心技术攻关和产业化应用力度，智能铁路技术创新持续深化，移动装备、工务工程、通信信号、运输组织等领域技术创新取得新突破，推进CR450动车组样车研制，时速400公里基础设施关键技术研究取得积极进展。“复兴号高速列车”项目荣获国家科学技术进步奖特等奖，复兴号高速列车研发创新团队获首届国家工程师奖团队奖，高铁技术树起国际标杆，铁路科技创新核心竞争力持续提升，我国铁路技术世界领跑优势不断巩固扩大。详情 
