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近几年，东风柳汽在汽车出口贸易中采用散件出口模式的比重越来越高。“在新车型导入过程中，海外客户往往会遇到一些技术上的难题，需要找我们的技术专家帮忙解决。”东风柳汽装备技术科科长潘立铭说。

在印度尼西亚，上汽通用五菱联合16家国内上游零部件供应商扎根当地，用两年时间建造新的汽车生产制造基地，每年能生产制造12万辆整车和相关零部件。目前，五菱占当地的新能源汽车市场份额累计超过60%，持续领跑。