中国汽车产业是全球汽车制造和出口的重要力量。2023年，中国汽车总产值达到了11万亿元人民币，出口量达到491万辆，首次跃居全球第一。除了在产量上领先，中国汽车制造业也在技术创新、质量控制和成本优势方面具备强大的竞争力，并在全球范围内建立了完善的供应链体系，具备迅速响应市场需求的能力。吴智勇表示，一些企业并不一味追求“低成本”，而是需要一系列软、硬环境。“比如一个地方供应链与物流配套能力不足，为企业增加的成本甚至多过企业能享受的优惠政策，必然对于企业缺少吸引力，这属于‘硬环境’。再从‘软环境’的角度来看，现在已经有未来产业社区的概念，即在3—5平方米的空间里，解决人的就业与生活，这样对人才会有吸引力，这也是众多城市在创建青年友好城市的原因，需要创造‘软环境’才能留住人。”他补充说，像这样针对人才的政策并不在此次被清理的范围内。详情 
