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记者了解到，作为中国首个江海铁多式联运全自动化码头，广州港南沙港区四期全自动化码头于2022年7月28日正式投入运行。今年以来，该码头进入发展快车道。1月至7月，在广东海事部门的服务保障下，码头累计挂靠船舶430艘次，完成集装箱吞吐量181.14万标箱，较去年同期分别增长358艘次和153.59万标箱。其中，集装箱吞吐量同比增长102.7%，其行业竞争力显著提升。
面对海铁联运量的激增，中国铁路上海局集团有限公司优化服务举措，拓宽服务“接口”，努力提供可靠运力保障。下属南翔编组站优化固定机班设置，减少车流在站停留时间，开行“满轴”列车，不断提升连接港口的铁路“毛细血管”通过能力。同时，牢固树立“一盘棋”意识，发挥上海铁路枢纽的“中场发动机”作用，与上海芦潮港铁路集装箱中心站、上海港海铁联运公司、上海铁路物流中心等路地多方力量紧密合作，共同构建了一套高效的作业联系模式，按照客户需求分阶段精准安排开车计划，无缝对接装卸、船期，最大限度满足市场需求。
徐向春表示，检察机关下一步将精准规范开展生态环境公益诉讼检察工作，聚焦生态环境治理老大难问题攻坚，更加注重上下联动办理生态环境检察公益诉讼重大案件，完善业务规则体系，健全生态环境领域执法司法衔接联动机制。同时，加大对温室气体排放、高耗能高碳项目建设、破坏自然资源固碳功能等涉碳领域公益诉讼办案力度。
