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从事交通运输业的郭俊鹏来自香港，此前他一直通过新闻播报关注深中通道建设。“早就盼着深中通道通车了，以后往返方便很多。”郭俊鹏在香港工作，他表示以往到中山至少要三四个小时才能到达，深中通道通车后，往返中山的频率会更高。
深中通道以“一子落”带动“满盘活”，打通了一条破解区域发展不平衡难题的战略通道，对推进珠江口东西两岸产业互联互通及各类要素的高效配置，加快粤东、粤西地区振兴发展，助推广东经济转型、城市转型，助力广东实施“百县千镇万村高质量发展工程”，具有重要意义。
张长亮：近些年通过建设港珠澳大桥和深中通道，中国为目前行业所面临的跨海集群工程设计、施工技术以及装备研发等难题提供了“中国方案”。现在，我们已从“怎么建”转化为“怎么高质量建成”，怎么运用好新质生产力，为研究论证琼州海峡等超长超深海域的跨海工程方案，我们的技术和装备都需要再升级，需要攻克更多更难技术难题，这也是中国工程师前进和努力的方向。
