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2.压实主体责任。临港新片区、浦东新区、闵行区等区要加强产业规划引领，制定大飞机专项扶持政策，建设细分赛道特色产业园，加快推进产业集聚。园区要提高管理层级和招商能力，组建专业化、市场化招商队伍，加强招商考核，创新招商方式，提高招商实效。链主企业要切实发挥订单牵引作用，加强与园区招商协同，共同推动产业链上下游重点项目入园发展。
注重理论研究与审判实践相结合。审判理论与司法实践紧密联系、互为表里，理论研究要以审判实践为基础，审判实践要以理论研究作支撑。2013年以来，全国法院案件总量以年均13%的增幅快速上涨，10年增加2.4倍。如此庞大的案件量，审判实践会有层出不穷的新情况，存在的问题更加突出，为理论研究提供了丰富的课题。理论研究的出发点和落脚点必须明确，就是解决实际问题，切忌“脱实向虚”、就理论谈理论。以习近平法治思想为指导，以理论上的清醒检视审判工作中哪些体现了党的领导，哪些还不够自觉，如何完善、改进，以指导审判实践。做到研以致用，建立完善多元化、全覆盖的成果转化机制，推动各类研究成果向制定司法解释、司法政策和裁判规则转化，向立法建议和司法建议转化，真正发挥理论研究服务审判实践的作用，最终以审判实践检验理论成果。
新京报讯（记者刘思维 实习生王晶璞）7月14日，中国香港籍货船乔治娜希望号（“GEORGINA HOPE”）在黄海海域航行时，救援了一艘发生爆炸的韩国籍油船。新京报记者从中国香港海事处获悉，乔治娜希望号共救起了14名外籍船员。7月14日下午，乔治娜希望号救援遇险韩国油船。 受访者供图据了解，实施救援的乔治娜希望号是一艘18万吨级的好望角型大型散货船，船体总长295米，吃水18米，由秦皇岛金腾船务公司管理，船员全部由秦皇岛海昌船务公司派遣。乔治娜希望号船长刘通告诉新京报记者，7月14日13时05分，乔治娜希望号在黄海靠近韩国的海域航行时，收到韩国籍船只“KEOYOUNG DREAM 3”轮发出的遇险求救报警。当时，两船相距约7海里（约13千米）。随后，刘通接到了遇险船只船员的电话，通话中，遇险船员的语气明显充满了慌张和恐惧，“电话中说船只货油舱爆炸，情况十分危险，需要我们立即救助船员。”收到求救信号后，刘通立即向公司报告，同时启动应急反应程序，全体船员迅速集合，准备救助设备设施，驶向遇险船只所在位置。“海况不是很平静，视线不是太好，影响最初掉头返航搜救的难度，更影响远距离观察遇险船的情况。”刘通说。遇险的韩国油船。 受访者供图13时55分，乔治娜希望号靠近遇险船。刘通看到，遇险船只的头部货舱因爆炸鼓起来很大的包，船舶右倾约15度，现场弥漫着汽油味，但未发现明显的油污入海痕迹。乔治娜希望号立即释放救助艇进行救援。救助艇抵达时，发现船身没有明火，船员们穿着橘色的救生衣集中在船只尾部的生活区甲板外围，做好了随时弃船的准备。刘通称，遇险船只属于油化轮，很有可能发生二次爆炸，船舶抵近遇险船时，操纵比较困难，存在碰撞的危险。经过多次往返，乔治娜希望号成功将14名遇险船员全部安全营救上船，全程没有人员受伤，整个救援过程持续1小时18分钟。中国船员为获救的外籍船员准备了食品、水和保暖的毛毯及医疗救助用品，并为遇险船只的韩国船长提供了通讯工具，帮助其与韩国海警取得联系。获救的14名船员被转移至随后赶来的韩国海警救助艇上。据悉，获救的14名船员包括2名韩国籍、10名印尼籍以及2名缅甸籍船员。当晚，中国香港海事处向乔治娜希望号船长刘通发去感谢信，信中称，乔治娜希望号对遇险船只的救援非常出色，并对船长及船员们展现出的专业精神和责任感给予高度评价。中国香港海事处发给乔治娜希望号船长刘通的感谢信。 受访者供图编辑 彭冲 校对 李立军