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在全链条整治开始之前，有关部门就认识到，已经达到使用寿命的老旧锂离子电池，这些电池都面临着淘汰和报废的需求。一旦这些集中出现的成批量的电池不能得到有效的处置，不仅有可能会在储存和运输的过程中产生燃烧或者爆炸的风险，甚至有可能因为流入到非法的电池组装的小作坊，经过翻新之后又改头换面，以新电池的形式再次流入销售市场，卖到老百姓的手里。如果这种情况发生的话，本应该通过全链条整治行动消除的这些安全隐患，不光没有消灭，反而会得到二次的放大。所以，针对这个问题，工业和信息化部会同有关部门深入贯彻国务院的决策部署，积极地未雨绸缪，大力推动电动自行车老旧锂离子电池回收和综合利用管理体系的建设工作，着力构建电动自行车废锂离子电池回收和综合利用的管理体系。
第二，从行业层面，通过我们实施规范条件并且发布符合规范条件的企业名单，能够在行业里树立起一批正面的典型或者说行业的标杆，咱们可以把它理解为三好学生，发挥优秀企业的奖优限劣的作用，引导广大的行业企业向这些优秀的企业学习，推动产业向更健康、更可持续的方向发展。
同为C885次列车的乘客米玛和阿旺巴姆是一对夫妻，他们是日喀则定日县扎果乡的农牧民。米玛说，去年他和妻子第一次乘坐复兴号从日喀则去拉萨务工，存下了3万元(人民币，下同)存款。
