然而,轨道交通全自动驾驶的一些场景是全新的。“站台门自动开关,平时是站台门控制系统控制,在无人驾驶情况下,万一发生故障,需要人工现场或者远程干预解决,这时,列车控制系统就必须要和站台门链接。”设计团队成员、铁四院通号院副总工程师邹海平说,站台门控制系统和列车控制系统是两个不同的领域,如何让它们实现融合控制、减少故障,团队思考了几个月。近年来,山东省淄博市立足特色产业基础、着眼高质量发展方向,结合“链长制”工作,强化党建引领,把组织建在“链”上、资源聚在“链”上、服务沉在“链”上,着力把党的政治优势、组织优势转化为产业发展优势。详情