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7月17日，中车长客正式对外发布了国内自主研制的首款高速内置转向架，其设计速度为400公里每小时，试验台速度已达600公里每小时，满足动车组时速400公里运行所需的稳定性、平稳性等各项技术指标要求。这标志着我国在深度掌控高铁核心技术和关键部件的研制上取得了新的突破。
改革盘活了横向科研项目结余经费，形成激励科研人员推动成果转化的长效机制，有效破解了“缺钱转”难题。“三项改革”试点两年多来，科研人员成立了1395家科技成果转化企业。
“说是摸着石头过河，其实也没有什么石头可摸。”中车长客国家轨道客车工程研究中心新技术研究部副部长王健说，“研发设计团队攻克了混合动力控制等重重难关，更加坚定了我们不断创新的决心。”