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佛岭后塔上自然村距离村委会约7公里，地势较高。听村干部介绍，村里的常住民多是守着祖宅的老人，出行不便，当务之急是给予充足的物资。吕海江一行骑上载着大米的三轮车，紧急往村里赶。不料，山体塌方挡住了他们前进的路。天色渐暗，吕海江他们当即决定以徒步的形式走完后半程。
“御舟先至候河干，此日登舟暂解鞍。”乾隆第三次南巡时，在淮安写下此诗，描述的是由马到船的“换乘”场景。楚州博物馆副馆长、中国漕运博物馆策展人张驰介绍，因地理差异，我国古代南北交通方式有“南船北马”的特征，即南方以船为主、北方以马为主，“淮安处于大运河的中部，由此往北骑马更方便，往南则乘船更便捷，这便是‘南船北马，舍舟登陆’的由来”。
珠江口一带是粤港澳大湾区的核心区，一个个过江通道的建成通车，推动了大湾区城市的互联互通、融合发展。然而，粤港澳大湾区有超过8000万人口、经济总量突破14万亿元，单日过江车流高达约45万车次。深中通道开通前，虎门大桥等跨江通道仍存在拥堵的“痛点”。
