王胜利:当前电动自行车已经成为人民大众一个重要的出行工具。国务院部署电动自行车安全隐患全链条整治行动以来,市场监管总局高度重视,总局党组专门研究了市场监管系统的实施方案,召开专门会议进行部署,我们还成立了工作专班,迅速推进市场监管领域的整治工作。围绕生产和销售领域,我们主要开展了这样几项工作。一是摸清生产和销售企业的底数。这项工作我们会同工信部一起开展,因为他们现在有一个行业规范条件和行业公告的管理制度,这样的话,对进入公告名单的企业,我们进行核实,要搞清楚生产和销售企业的数量,这是第一。第二,我们深入地开展安全隐患的排查。今年年初,我们就把电动自行车、电动自行车电池、充电器、头盔纳入了重点工业产品隐患排查整治的重点目录,部署地方市场监管部门进行排查,消除相应的一些安全隐患。第三,我们督促指导企业落实企业质量安全的主体责任。这个质量安全的责任,主要的责任在企业,我们针对电动自行车的生产和销售企业,制定了他们应当管控的风险清单,就是质量风险到底有什么,在哪些风险点需要管控,我们专门列了个清单。我们对销售企业,要求他们建立进货查验的台账,核验产品合格证的信息和是否有CCC认证等相关的信息。第四,我们发挥监督抽查的“利剑”作用,监督抽查重点是监督。我们在年初部署了国家监督抽查的任务,其中电动自行车电池、整车,还有充电器都在计划当中。今年3月份以来,我们部署了整车和电池的专项抽查,这两个产品因为安全性要求更高,我们集中三个月的时间专门开展专项抽查。李强:您这个问题问得非常好。我们知道,这次安全整治行动之所以叫做全链条整治,就是要求我们不能就事论事、就一个问题说一个问题,而是要坚持系统思维,全面地梳理、剖析电动自行车及锂离子电池产品在生产、销售、使用、报废、回收等全生命周期各个环节所存在的安全隐患,并且要采取有针对性的措施加以解决。因此,工业和信息化部深入贯彻国务院电动自行车安全隐患全链条整治行动的部署和安排,经过我们对近期发生的电动自行车火灾事故进行深入的梳理,我们发现电动自行车的安全包括了电池安全、电气安全、充电安全以及和整车相关的行驶安全和机械安全等四个方面的因素。针对这些安全隐患和问题,工业和信息化部始终坚持标准先行,加快了相关标准的制修订的步骤。详情