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这篇报道称，当地更多是希望这条有轨电车能够起到筑巢引凤的示范作用，从目前的效果看，轨道、氢能两条产业链上的确有企业落户高明区。在2023年3月的高明有轨电车示范线运营发展交流座谈会上，相关负责人介绍：“在高明有轨电车项目的示范引领作用下，多个氢能产业项目已落户高明。如中车四方高明氢燃料有轨电车制造基地（即佛山中车四方公司的生产制造基地）、广东泰极动力（氢）燃料电池膜电极技术开发与生产项目、一汽解放南方新能源基地项目等。”
塔灵说：“即将举行的中非合作论坛峰会为巩固双方合作成果、规划应对当今世界共同挑战的路径提供了宝贵机会。通过加强团结合作，非中可以继续推进共同目标，为世界创造更加和平、繁荣和公平的未来作出贡献。”
十余年前，琼中某农场职工张某和朋友杨某合作承包岭头一块土地种植槟榔，约定由杨某出资承包土地、购买槟榔苗和肥料，张某负责打理，收益后两人按一定比例进行分配。商定好后，两个好朋友便风风火火地准备大干一番。
另据佛山中车四方公司副总经理李帮勇2023年介绍，该公司的生产基地已具备年产300辆现代有轨电车或150辆地铁车辆的强大产能。然而，关于这300辆有轨电车的生产计划中，具体有多少将采用氢能源作为动力核心，目前尚未有明确的官方数据公布。“从全国范围的情况来看，在有轨电车中采用氢能作为动力的非常少，市场空间极其有限。”佛山某氢燃料电池制造企业的一名高管对第一财经记者说。事实上，尽管国内外对氢能轨道交通的探索持续多年，其大规模推广仍面临重重挑战，主要涉及应用场景、技术、成本等方面。