关于集中充电点充电价格高的问题。调研发现,电动自行车集中充电设施多由第三方建设,盈利归第三方所有,或者物业服务公司也参与部分盈利分成。部分小区通过与充电运营商合作建设的模式,电费价格按照商业用电价格收取,同时还会收取一部分的服务费,折算下来充电费加服务费每度电平均都要在1元甚至更高,造成有的群众不愿意在充电桩充电,为了省钱宁愿将电池拿回家充电。针对这类问题,相关部门积极推动降低电动自行车充电费用。比如,国家发改委和市场监管总局联合印发了《关于规范电动自行车充电收费行为的通知》,要求居民住宅小区充电电价按照居民电价执行,推动降低充电成本。国家能源局指导各地电网企业按照“三零”政策要求为充电设施开展接电服务。各地也在持续推动价费分离、建设运营补贴这些政策的落地,降低充电费用,让群众能够承担也愿意用。随着这些工作的推进,我刚才说的这些文件陆续地发布,我们建设的各个体系逐步地完善,今后我们希望消费者就可以到自己所在地周边的检测和回收网点,对自己使用的老旧的电动自行车锂离子电池开展健康程度的检测评估。经过检测,达到这些报废条件的锂离子电池就可以交给这些网点直接进行回收。这些网点回收之后,通过专有的渠道集中汇集到专业的动力电池综合利用企业进行规范化的处理,从而实现电动自行车废旧锂离子电池的应收尽收和规范化综合利用。详情