渝昆高铁轨枕场负责人钱勇告诉记者，20世纪90年代，中国企业曾经组团到意大利、法国和西班牙等国考察高铁轨枕生产线，尝试引进，但存在“水土不服”情况，“今天我国自主设计的智能生产线，在生产自动化、信息数字化、决策智慧化等方面更胜一筹，更符合我国铁路建设的需要。”现场的2号股道里，4名货车检车员分工协作，从列车两端开始向中间检查。他们不停地俯身弯腰、探身探照、敲击检查……中欧班列全都由平板车组成，刘晏辰和同事必须探身进入离钢轨面仅有约0.6米的货车底部，手持检车灯探照平板车底部各配件，同时用检车锤进行敲击检查，才能发现藏在车底的“漏网之鱼”。详情 
