2021年，王超开始了中老铁路动车检修工作。列车正式运营后，一系列挑战接踵而至。当CR200J动力集中型动车组的暖风机控制板故障导致车厢温度不均衡，影响旅客舒适度时，王超和团队研究发现设计存在细微瑕疵，推动产品优化升级。“虽然坐车人不认识修车人，但我们修车人得想着坐车人。”王超说，他通过奔跑的列车和万千旅客实现交流，越来越多的旅客选择坐火车出行就是对他最大的褒奖。一个通道能有多忙？伶仃洋上，深中通道让深圳和中山进入“半小时生活圈”，通车首月车流量超300万车次。货车司机姚真业感慨：“平均每单里程减少15公里，一趟节省半小时，每天能接更多订单。”详情 
