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出于职业敏感和对这类案件的经验判断，杨瑞和同事预估，此案背后的“灰色地带”，恐怕还不止表面看起来的那么简单。
此次改造项目位于滨洲铁路西北段，线路起自博克图站，穿越大兴安岭山脉，终至西岭口站。其中位于大兴安岭山脊区线路最大坡度达17.1‰，货运列车最低运行时速仅为25公里，线路既有小半径曲线占比高、纵坡大等问题影响列车通过能力。改造后，区段线路全长将达38.46公里，设隧道2座，桥梁4座，桥隧占比75.6%，最大坡度降至9‰，货运列车通过能力将大幅提升，有效破解运力瓶颈。
随着智慧交通技术的不断发展，铁四院的设计团队又有了新的想法。“未来，我们可以结合云计算、大数据、人工智能等技术，让轨道交通能够自主学习、自行解决问题，进一步实现轨道交通的智慧化和绿色运行。”郑生全说。
作为新一线城市代表，杭州在过去两年的经济发展之路并不平坦。2022年该市GDP增速仅为1.5%，在浙江省内排名居后。2023年，该市提出“打赢经济翻身仗”，通过落实浙江省“8+4”经济政策体系，推出经济高质量发展64条、扩大有效投资18条等政策，实施新一轮“腾笼换鸟、凤凰涅槃”攻坚行动等，实现经济总量突破2万亿元，较2022年增长5.6%，也成为中国第8个“2万亿+”城市。