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孙毅军：我想有四个方面要特别注意：一是在电动自行车选购的时候，要通过正规的经销商购买合格的电动自行车以及配件产品，核对铭牌、CCC认证及产品合格证明文件、车辆一致性证书等资料，拒绝购买非标电动自行车。二是不要为了增加动力以及行驶里程，私自将电动自行车进行提速改装，或者从经销商处购买改装好的电动自行车，这种行为突破了电动自行车设计的安全限制，存在极大的安全隐患。三是电动自行车一定不要进楼入户或者在安全出口处停放充电，蓄电池更不要带到家中充电，这种行为一旦发生事故，害人害己。比如，2023年12月，北京市朝阳区的一个村民自建房发生火灾，造成4人遇难、9人受伤，就是因为3辆电动自行车在安全出口外充电引发火灾事故，唯一的疏散楼梯被烟火封堵。2023年5月份，广州海珠区一个居民住宅也发生电动自行车火灾，造成租住的5人遇难，就是因为电动自行车锂电池放在室内充电，电池热失控引发了火灾。四是日常使用时，大家还是要加强电动自行车的自查自检，蓄电池和电气线路老化损坏以后，要及时到正规的维修点进行更换。
随着这些工作的推进，我刚才说的这些文件陆续地发布，我们建设的各个体系逐步地完善，今后我们希望消费者就可以到自己所在地周边的检测和回收网点，对自己使用的老旧的电动自行车锂离子电池开展健康程度的检测评估。经过检测，达到这些报废条件的锂离子电池就可以交给这些网点直接进行回收。这些网点回收之后，通过专有的渠道集中汇集到专业的动力电池综合利用企业进行规范化的处理，从而实现电动自行车废旧锂离子电池的应收尽收和规范化综合利用。
在南宁，青年们还走进参与南宁市心圩江环境综合整治工程的博世科公司，了解生态环境治理技术，与技术人员展开交流。据介绍，该企业技术与产品远销东盟、欧美等海外市场，应用在多个东盟国家的合作项目上，助力相关国家生态环境治理取得成效。
