此外,我国造船业生产与盈利结构不断优化,手持订单中高技术、高难度、高附加值船型占比持续提高。其中,气体运输船建造取得新突破,集装箱船的新接订单量占全球市场份额的97.5%;造船业绿色转型成果显著,通过应用绿色新燃料和优化船舶动力装置实现节能减排。今年前6个月,我国新接绿色动力船舶订单国际份额达到71.7%,实现了对主流船型的全覆盖。“只有坚持有进有退、有所为有所不为,才能更好适应高质量发展的要求。”张玉卓说,要健全国有资本合理流动机制,促进存量资产盘活和低效无效资产处置,腾退更多的资源,加强在关键核心技术攻关和前瞻性战略性产业领域的投入布局。详情